L'emergere della variante Omicron del nuovo virus della corona getta ancora una volta un'ombra sulla catena di approvvigionamento delle spedizioni globali. Inoltre, anche le nuove normative cinesi limitano il tracciamento delle spedizioni, il doppio controllo del consumo energetico, la congestione dei porti, la carenza di manodopera e altri fattori hanno un impatto sui costi di trasporto.
Resta inteso che l'attacco del nuovo virus ha scosso ancora una volta il mercato dei capitali. Venerdì scorso, i mercati azionari globali sono crollati. Anche i principali metalli di base del London Metal Exchange (LME) sono crollati. Nichel, zinco, rame, ecc. sono tutti diminuiti di oltre il 3%. Tra questi, l'alluminio è sceso di più, al 4,53%.
Secondo l'ultimo rapporto informativo di mercato di Maersk, la domanda di importazione ed esportazione in Asia è ancora forte, con un ampio arretrato di ordini e spazi ristretti. A causa di problemi irrisolti come la congestione dei porti e i ritardi nelle spedizioni, si prevede che ci sarà una carenza di container in alcune aree prima del Festival di primavera cinese.
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