Date le pressioni inflazionistiche globali e le tensioni geopolitiche in Europa, la domanda di acciaio nella regione dell'ASEAN (ASEAN) deve affrontare sfide per tornare ai livelli pre-COVID-19.
L'incertezza nel mercato dell'acciaio è evidente mentre la guerra russo-ucraina continua e l'inflazione globale si intensifica. Allo stesso tempo, dal punto di vista dell'industria siderurgica a valle, non solo l'industria automobilistica è lenta, ma anche la ripresa delle attività di costruzione è ritardata a causa dell'epidemia. L'inflazione globale è diventata un ostacolo alla ripresa economica dell'ASEAN nel 2022 e oltre.
La ripresa della domanda di acciaio pone dei rischi
Worldsteel prevede che la domanda di acciaio dell'ASEAN sarà di 76,1 milioni di tonnellate nel 2022, in aumento del 4,8% rispetto ai 72,6 milioni di tonnellate del 2021. Tuttavia, la previsione della domanda per il 2022 è ancora inferiore agli 80,3 milioni di tonnellate registrati nel 2019 prima della pandemia. Secondo le previsioni di World Steel, la domanda di acciaio dell'ASEAN dovrebbe tornare ai livelli pre-pandemia nel 2023, quando dovrebbe raggiungere gli 80,8 milioni di tonnellate.
La domanda indonesiana di acciaio aumenterà
L'Indonesian Iron and Steel Industry Association prevede che la domanda locale di acciaio in Indonesia dovrebbe essere di 16,3 milioni di tonnellate nel 2022, un aumento anno su anno del 5%, e aumenterà a 17,3 milioni di tonnellate nel 2023. La crescita del l'industria delle costruzioni locale è la principale forza trainante per l'aumento della domanda di acciaio indonesiana. La domanda indonesiana di acciaio dovrebbe provenire anche dall'industria automobilistica locale, con l'Indonesia che dovrebbe produrre 1,19 milioni di veicoli nel 2022, in aumento rispetto a 1,12 milioni nel 2021 ma in calo rispetto a 1,29 milioni nel 2019.
Il Vietnam chiede di rallentare
In Vietnam, la stretta creditizia ei ritardi nei progetti infrastrutturali e di costruzione hanno portato a una debole domanda di acciaio da parte degli utenti finali. Inoltre, anche gli acquirenti esteri hanno iniziato ad assumere un atteggiamento attendista a causa del calo dei prezzi di importazione dell'acciaio. I dati di S&P Global hanno mostrato che il prezzo (CFR) del coil laminato a caldo importato da Platts (SAE1006) nel sud-est asiatico l'8 luglio era di US$634/ton, in calo del 17,1% rispetto a US$765/ton il 1 giugno; Rispetto al massimo del 2022 di $ 890 per tonnellata in Giappone, è diminuito del 28,8%.
La Banca mondiale ha affermato che l'attività economica globale subirà un impatto negativo nel 2022 e che non prevede un rimbalzo significativo nel 2023. , in particolare i prezzi elevati delle materie prime e il perdurare della stretta monetaria, persisteranno.
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